走行距離：34,326km
前回のオイル交換から3,475km走行しました。
今回のオイルはカストロールPower1 4T 15W-50です。
実は前回の余り（同銘柄の10W-40）が1.6Lがあったので、禁断のミックスをしていますｗ
オイルメーカーは同じ銘柄でも粘度が違ったら混ぜるなといっていますが、まあ日頃からオイル交換の度に完全に抜ききることもないので、多少混ぜても大丈夫でしょう。（ということにしています）
ということで、ミックス後の粘度は「13W-46」くらいでしょうかｗ
さあ、オイルを抜きます。
まだ透き通ってはいるものの、溜まるのをみると汚れてますね。
鉄粉みたいなものは見えないのでいつものオイル交換と変わらず。
前回オイルフィルター交換したのに今回もうっかり交換してしましました。完全にボケてますね〜。
オイルフィルターはユニオン産業という会社のMC-620
ベスラやデイトナとそっくり。値段はこちらのほうが安いです。
オイルは3.5L入れて完了。
タイガー800のオイル窓からはエンジン内のチェーンが覗けます。チェーンの裏にあるプレートみたいなものは何でしょうね？何やら肉抜きされているような形跡が見受けられます。まあいいや。
今回は数日前に購入したトルクレンチを使って作業しました。ドレンボルトやオイルフィルターの締め付け具合がいまいちよくわからなかったので、道具に頼ることにしました。
買ったトルクレンチは中華製で差込角9.5mm（3/8インチ）5-60Nmの商品。
思ったよりも出来は良さそうで買ってよかったです。
これまでのオイル交換歴から、うちのタイガー800に関してはカストロールのPower1 4T 10W-40でも冬なら問題なさそうです。むしろ絶好調でした。
夏はどうなるかわからないので、少し固めにして様子を見てみます。