KSR

Kawasaki:KSR-II

最近めずらしくなってきた2ストバイク

・フロントフォークのガードをKSR110のブラックタイプに交換(ノーマルは白)
・タイヤをロードタイプに交換(ノーマルのブロックタイヤは絶版欠品の為)
・エンジンのピストンを純正0.5mmオーバーサイズに変更(焼き付いた為)
・エンジンオイルはカストロールの100%化学合成油 Power1
・ギアオイルはモチュール
・電球を高効率バルブにしてますが相変わらず暗いです。ノーマルはホタルかと思うほどですのでマシになってます。
ヤマハのオイルが評判良いですが、うちはカストロールのPower1の方が調子良く感じました。
オイルタンクの小さいKSRでは0.5Lのこのオイルは使い切れて気持ち良いです。

KSR_snow

雪の中突っ込めます

KSR_pitin

自分の部屋でエンジンオーバーホール

タイトルとURLをコピーしました