Z1100R

Kawasaki：KZ1100R 1984年式（カナダ仕様）

26歳の時に18年落ちの中古車として購入。

今となっては３０年以上も昔の古いバイクですが、自分のフィーリングにしっくりきているので、手放さずに乗り続けています。

よくカワサキは壊れやすいとか言われますが、ここまで普通に乗っているので私はそうでもないと思ってます。むしろ同じ世代で他社のバイクってあまり見ないですけどね。

2018年8月に走行距離10万キロ突破！
まだまだ現役でツーリングのお供になってくれています。

現代のバイクと比べてしまうと非力かもしれませんが、それでも1100ccあるので十分。

現在の仕様・カスタム

マフラー：エクステンション製ステンレスメガホン

リアサス：ビトーR&D KYBに変更 2020年2月

フロントフォーク：ビトーR&D KYBに変更（アクスルシャフトもビトーR&Dの中空タイプに変更）2020年2月

フロントブレーキ
キャリパー：ブレンボ４ポットキャリパー（チタン色）
ローター：サンスター300mm
サポート：スピードショップイトウ製
（オフセットカラーのみワンオフ）

キャブ：TMR 36 パイ

ホイール：マルケジーニのマグホイール

タイヤ：ダンロップロードスマート３

エンジン：純正0.5mmオーバーサイズピストン（走行55,000km時に腰上O/H）

オイルクーラー：ゼファー1100純正（ステーはのワンオフ）

チェーン：530コンバート RK

電装系：プラズマブースター

ハンドル：ローソンスチールハンドル

ミラー：ZRX1100純正

ウインカー：ザンザス純正

スクリーン：MRA

などなど、色々とパーツを変えてますが、基本的には「壊れるまで使う」ことにしてます。
とはいえ、オイル交換は程々にやっていて2,000〜3,000kmに１回は交換。距離乗らなくても１年に１回は変えています。特に高いオイルは使っていません。AZオイルを愛用しています。エステル配合で4L 4,000円弱、これで十分調子いいです。以前はモチュール5100を使っていましたが価格が高騰したので乗り換えました。

もはや希少なバイクでもありますが「乗り物」なのでお構いなしに乗りまくってます。

壊れたら直せばいいじゃん！