東京近郊の冬はそれほど寒くはないですが、何も対策せずに走るっていると1100Rの油温計の温度表示は30℃前後になってしまいます。

今まで油温計を付けてなかったので気にしていませんでしたが、付けたら付けたで気になってしまいますね。笑

ということで、まずは簡単にオイルクーラーのコアを塞いで対策することにしました。今更ですが〜

使った物はアルミの板です。スプレー缶でブラックペイントしました。

思った以上に艶が出て、黒光しています！

効果としては高速を走り続けると35〜40℃前後を推移。下道でストップ＆ゴーを繰り返すような走り方で60℃前後です。

まあまあ効果はありますね。

うちの1100Rのオイルクーラーはゼファー1100の純正流用で大型化しているので夏は十分に冷えてくれます。その代わり冬がオーバースペックになってしまい冷えすぎてしまいます。

正直、ツーリングメインで使うならZ1100Rの純正のオイルクーラー（4段コア）が最も丁度良いサイズだったかもしれません。

メーカーの設計は偉大ですね。

そんな対策をして気温3℃の中、首都高で試し乗りをした2021年初の1100R走行でした。