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Z1100R・TIGER800を愉しみながら、車はウェイクでアクティブに。
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2007/11/6 バイク 21
引越しに伴い、本の整理整頓しましたが、コイツらだけは捨てられないっす！
以前コメントさせていただきました。 ＨＰが突然なくなって寂しく思っていました。 なんか１１００ＲもキャブがＴＭＲに替わったりしていますね。 時々、コメントさせていただきます。
ジルさん、コメントどうもです。 まあたいした情報は載せられないと思いますが、ちょこちょこ更新していくと思いますので、今後ともよろしくお願いします。 キャブですが、交換したら今までの何倍も楽しくなりました！ 以前のノーマルキャブは直しようが無い程くたびれていたので、ビフォー・アフターの差が激しいです。
ぼくも同じような仕様になりました。３６パイにパワーフィルターです。 同じようにノーマルキャブがいくだけいきました。今のところなんの不具合もなく、楽しく乗らせてもらっています。
レーシングキャブって、世間では扱いづらいってよく言われてますが、まったくそんな感じはしませんね。むしろ低速からトルクフルで非常に扱いやすいです。もともとが酷かったせいか燃費も良くなって20km/L走るようになりました。
だろー！俺は前々から思ってたんだよなー Ｚ系はノーマルキャブよりレーシングキャブのほうが 燃費はあがるんだよねー（経験済み）
コメント
以前コメントさせていただきました。
ＨＰが突然なくなって寂しく思っていました。
なんか１１００ＲもキャブがＴＭＲに替わったりしていますね。
時々、コメントさせていただきます。
ジルさん、コメントどうもです。
まあたいした情報は載せられないと思いますが、ちょこちょこ更新していくと思いますので、今後ともよろしくお願いします。
キャブですが、交換したら今までの何倍も楽しくなりました！
以前のノーマルキャブは直しようが無い程くたびれていたので、ビフォー・アフターの差が激しいです。
ぼくも同じような仕様になりました。３６パイにパワーフィルターです。
同じようにノーマルキャブがいくだけいきました。今のところなんの不具合もなく、楽しく乗らせてもらっています。
レーシングキャブって、世間では扱いづらいってよく言われてますが、まったくそんな感じはしませんね。むしろ低速からトルクフルで非常に扱いやすいです。もともとが酷かったせいか燃費も良くなって20km/L走るようになりました。
だろー！俺は前々から思ってたんだよなー
Ｚ系はノーマルキャブよりレーシングキャブのほうが
燃費はあがるんだよねー（経験済み）