我が家のファンカーゴ、走行距離が10万キロを突破しました！
そんな今日この頃、最近エンジンの元気がなくなってきているのでプラグを交換する事にしました。
早速、ボンネットを開けて作業開始。
プラグは５万キロは交換していないのできっとヤバいと思います。
エンジンカバーを外すとプラグコードが見えてきます。
作業はいたって簡単。でもエンジン部分なので慎重に行います。特にプラグやボルトの締め付けトルク。
新旧プラグを比較。両方ともデンソーのノーマルプラグです。
使い込んだプラグの電極部分がだいぶ減っているのが確認できますね。
今回イリジウムに交換しても良かったのですが、新品ノーマルプラグのレスポンスを確認したかったので、あえてイリジウムにしませんでした。
取り外した４本を並べて比較。大差はないですが、まあよく焼けてます。。
気になる交換後の結果ですが、正直全然違います！
出だしの加速感がだいぶ改善されて、ファンカーゴが以前の状態に戻った感じです。
もっと早く交換しておけば良かった・・・
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