ようやく、車庫証明が降りる日が来た。警察署に申請を出してから約１週間。おそらく昼間に調査員が来たのだろうが、いまだに足で調査する警察も暇だなと思う。書類もすべでアナログで、システム化が進んでないような警察。
さて、車庫証明の有効期限は１ヶ月とのことなので、年末までにはナンバー登録しなければならない。ちなみにココは「川越」ナンバー。昨年できた新しいナンバーでいわゆる「ご当地ナンバー」ってやつですね。
何度も陸運局に足を運ぶのは面倒なので、バイクのナンバーもまだ練馬のまま。同時に変更すれば１回で済むので変更しないでいた。
おそらく川越ナンバー初のZ1100Rになるだろう。
最近、Web開発をするにあたってリッチなユーザインターフェイスを実装したいと思っております。
ベースになるテクノロジーはFlashを使うのですが、Adobeの開発環境であるFlexを使ってみたい今日この頃です。
http://www.adobe.com/jp/products/flex/
普段はもっぱらMicrosoftのVisual StudioでASP.NET開発をしております。Visual Studioは2003を使ってきましたが、新規の案件では2005を使うようにしてます。Visual Studioだと基本的には従来までのWebサイト作りになってしまうので（2005だとAjaxもいけるそうですが・・・）、新しいツールに興味がわきます。
簡単なものはDreamweaverで作るのが楽ですね。ほんとAdobe CS3のアプリケーション連携はすばらしい！
今日は仕事で夕方から外出。スーツなので、自転車通勤ができなかった。
大手町のとあるビルでITベンダー同士の会合がありました。
主にはセキュリティ関連の話題だったのですが、シンクライアントの運用について情報交換してきました。
今年、社内PCをリプレイスを兼ねて４０台シンクライアントにしたのですが、今回は自分でシステム構築してしまったので、その成功事例をSIさんたちに紹介しました。
やり方は簡単です。
タイプとしては、仮想PC型。要は１台のサーバの中に複数のWindowsXP環境を作成し、エンドユーザは画面転送表示のみを端末で取得する仕組み。個々の端末にはデータが残らないのでセキュアな環境が構成できます。ベースに用いるテクノロジーはVMwareでPC全体を仮想化させてしまいます。そしてバーチャルマシンの置き場としては高速なSANストレージを準備。コストを抑えるために今回はiSCSIストレージを採用しIP-SAN環境にしました。そして、それぞれのデータの流れを監視するために、インテリジェントハブにVLANを設定することで、パケット情報を取得できるようにしました。こうすることで、高価なファイバーチャネルスイッチを購入しなくて済みますし、iSCSIをリンクアグリゲーションで２本の回線を束ねてしまえばファイバーチャネルと同じ帯域を確保できます。
ちなみに、今現在最もコストパフォーマンスの良いiSCSIストレージはシステムワークスのPOWER MASTER iSCSI E1110だと思います。なんとRAID6が組めて３０万円前後で購入できてしまいます。RAIDキャッシュはライトバックなのでパフォーマンスは十分ですし、管理ツールも非常に分かりやすいです。それでいて大手サーバベンダー製品と比べると半分以下の価格です！オンサイトサポートが無いのでIT部門の無い企業さんでは導入の敷居が高いですが、そこそこスキルのあるスタッフがいれば運用できると思います。参考までに。
※シンクライアントについてご興味のある方はなんなりとお尋ねください。個人的にSIコンサルしますよ（笑）
天気が良い日はこの自転車で通勤してます。家では屋内保管です！
片道２１ｋｍ、約１時間少々ですね。
この自転車はシクロクロスといって、一見ロードレーサーのように見えますが、ブロックタイヤのオフロード車です。
マウンテンバイクが完全なオフロードだとすると、シクロクロスはダートトラッカーですね。ロードより太いフレームが特徴です。
軽量パーツがふんだんに使われてます。フロントフォークはEASTON製のカーボンフォーク。この直立っぷりがたまらない！ そしてコンポーネント（ギアセット）はSRAMのRIVALです。シマノ製と違って独特のシフト方式です。クランクはキャノンデールのSiカーボンクランク。ペダルは自分で選んだのですが、シマノの新しい製品で片側がフラットで片側がビンディングになっているペダルです。前後ブレーキもカーボンのカンチブレーキ。重量を測ったら、いろんな備品を取り付けた状態で8.2kgでした。もう変えるところがありませんね。自分のスペックが自転車に負けてます（苦笑）
３日間の総走行距離：1,600km（良く走るバイクなのでコレぐらいはね）
23日：自宅から三重まで一気走り。10時出発
自宅の玄関前で暖気中。車は屋根付き駐車場に昇格しました（笑）
まずは家から関越の川越インターまで約５分。近いっす！
圏央道が繋がったので、調子コイて中央道を利用したらクソ寒かった
諏訪湖、この時点で２℃くらいでしょうか・・・
駒ヶ根SA、遠くに雪が見えるのは気のせいだと思いたい。こんな時期にこんな所をバイクツーリングしてるアホは他にいませんでした。
この日は、三重の松阪にある激安ビジネスホテルで一泊。実は仕事が少し残ってたので、LAN環境が必須でした。ということで、今回はVAIO持参。
ビジネスホテルに併設されている食堂兼飲み屋で夕食。なんと１０００円で松阪牛のすき焼きを堪能できてしまいました。さらにはイカのお造りやゲソの揚げ物など、とっても凝った料理がずらずらとならぶ豪華さ。
24日：紀伊半島を海沿いに反対側まで走ります。この日のゴールはミカン所の有田
お昼に立ち寄った道の駅
昼食はかいちょ～に教えてもらった組み合わせそのもの。名物のさんま寿司と生みかんジュース。
今年のみかんは甘酸っぱくて味が濃い。
さんま寿司、ゆずで香り付けしてある酢メシが良かった！
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次に立ち寄ったのは、紀伊半島最南端のちょっと手前にある「橋杭岩」
それからぐるりとまわって、この日は有田で一泊することにしました。
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３日目：大阪＞奈良＞名古屋＞東京＞自宅
大阪のSAにてたこ焼きを食す。
そして正午、名古屋に住む学生時代の友人宅に立ち寄り彼の自転車を見せてもらう。
やっぱフルカーボンフレームのロードは良いね！コンポはデュラエースだし。
最近、自転車流行っているのかな。
去年の後半から今年の始めは、ワケあってしょっちゅう名古屋に行っていたのだが（笑）、行く理由が無くなり、半年振りの名古屋でした。
名古屋で遅めの昼食を取り夕方前に出発。
浜名湖SAで夕暮れ。帰路は東名を使い東京経由で帰宅しました。２１時３０分着。
追記：今回はスピードメーターの挙動がおかしくなった。。。まったく
