Kawasaki：KSR-II
最近めずらしくなってきた２ストバイク
・フロントフォークのガードをKSR110のブラックタイプに交換（ノーマルは白）
・タイヤをロードタイプに交換（ノーマルのブロックタイヤは絶版欠品の為）
・エンジンのピストンを純正0.5mmオーバーサイズに変更（焼き付いた為）
・エンジンオイルはカストロールの100％化学合成油 Power1
・ギアオイルはモチュール
・電球を高効率バルブにしてますが相変わらず暗いです。ノーマルはホタルかと思うほどですのでマシになってます。
ヤマハのオイルが評判良いですが、うちはカストロールのPower1の方が調子良く感じました。
オイルタンクの小さいKSRでは0.5Lのこのオイルは使い切れて気持ち良いです。
雪の中突っ込めます
自分の部屋でエンジンオーバーホール